{ewin9娛樂}（玛莎拉蒂ghibli油耗）

整文：

• 1、玛莎拉蒂Ghibli，纯正赛道基因，圆润的线条营造优雅的运动感
• 2、降价保市场？入门仅78.88万的玛莎拉蒂Ghibli你买吗？老车主解答
• 3、玛莎拉蒂Ghibli油耗高吗？听听车主们的真实感受
• 4、玛莎拉蒂Ghibli，这款车怎么样？
• 5、玛莎拉蒂ghibli是大型车还是中大型车
• 6、玛莎拉蒂ghibli质量怎么样

玛莎拉蒂Ghibli，纯正赛道基因，圆润的线条营造优雅的运动感

在Ghibli和玛莎拉蒂的设计语言中，你很难找到棱角分明的部分，通过圆润的线条营造优雅的运动感是意大利人最擅长的部分。Ghibli通过运用圆润曲线，让人第一眼看上去就算不懂车的人也会有种它价值不菲的感觉，这是Ghibli能带给驾驶者的心里满足感。玛莎拉蒂吉博力外观特征接近新总裁但线条更为张扬，全新U型的一体式下进气口造型等使得新车看起来表现更具有攻击性。

新款Ghibli的前脸经过了全新的设计，其前进气格栅造型相比老款车型尺寸有所增大，并且对竖条幅数量进行了缩减，使新车前脸看起来更富有张力。同时新车前保险杠的造型也相比老款车型有所调整，其前进气口由原来的贯穿式设计变为了分体式设计，同时还增加了碳纤维前唇。此外，新车的前大灯组也经过了全新的设计并疑似引入了LED光源。

新车侧面造型相比老款车型并没有发生变化，不过其门把手、B柱和后视镜都使用了碳纤维材质，配合多辐轮圈和红色的刹车卡钳，营造的视觉效果相当运动。相比前脸，新车的尾部变化并不大，其后备厢盖上的碳纤维扰流板搭配双边共四出排气周围的黑色包围都展现出新车运动的一面。

新款Ghibli轿车进行了多达6项的内饰升级，步入座舱，迎接车主的是最富质感的尊贵空间，每一处细节都彰显出功能与风格的完美结合。GranLusso与 GranSport车型均配备12向电动调节真皮座椅，带来至尊舒适的乘坐体验; 皮革包裹方向盘，提供了绝佳的手感，令玛莎拉蒂的奢华品质触手可及;仪表盘及中控台线条优雅流畅，与细腻柔软的皮革内饰相得益彰。Harman Kardon高端音响系统带有10个大功率扬声，营造360度全方位环绕的立体音响体验，置身车内，即可在专业的环绕声场中感受媲美音乐厅的震撼音效。

玛莎拉蒂吉博力中控台尝试更多的棱角设计，同时材质方面以真皮包裹为主，部分炭纤维材质代替了总裁上木质，更显年轻运动化。玛莎拉蒂吉博力Ghibli将感性的意大利设计、极致的动感驾驶乐趣和无与伦比的日常舒适驾展示给大家。

玛莎拉蒂吉博力堪称意大利汽车设计的卓越典范，巧妙融合流线外形、动感轮廓与精湛工艺，完美演绎玛莎拉蒂独特的奢华气质。它优雅不失激昂，让驾驶乐趣成为一种日常体验，高效强劲的动力系统，是玛莎拉蒂Ghibli吉博力的澎湃之魅。

降价保市场？入门仅78.88万的玛莎拉蒂Ghibli你买吗？老车主解答

大家好我是红人馆的烁哥 之前由于疫情的影响，热衷于户外自驾的我着实憋了挺久 偶然间想到去年底的一次愉悦的自驾经历--开着玛莎拉蒂Ghibli去宁波跑山路 这不仅又点燃了我出去自驾的强烈冲动，也让我对那次跑山再一次回忆满满

按照惯例 先上头图

宁波的东钱湖几乎是我每年都会去的地方，不仅因为那边的风景很不错，更重要的一点是那附近有很多路况很好的公路山路，适合偶尔撒下小野。

这次我去了东钱湖边上的白云风车驿站，也是一个小小的网红拍照点

上山的路异常好开，没有车也没有人，独享一片美景

站在山头，一览众山小，当然了这次的主角还有这辆14款的玛莎拉蒂Ghibli

没有人也没有车，无比的空旷，想要在这里激烈驾驶，却也想听着歌舒缓的欣赏这山间的美景

这里的山路视野比较好，也没有什么很急的弯道，但是无论如何安全驾驶永远是第一位的

这辆车拥有330马力，最大扭矩500牛·米/1750-4500rpm，与之相匹配的是我们熟悉的采埃孚8速手自一体变速箱。 虽然外在看似狂野，声浪也很浑厚，它却也有自己温柔的一面。普通模式，油门响应和动力输出特性都充分照顾了日常行驶的舒适性比较循序渐进，易于驾驶。

只要不刻意深踩油门，转速指针永远停留在2000转以内，变速箱永远在积极的加减挡，给人留下驯服且平顺的驾驶感受

转向采用了传统的液压助力，手感比较沉，转向的手感比较清晰也还精准，算不上有多灵活，毕竟车长轴距摆在那儿，但配合高效有力的刹车，还是能给人很强的信心的

Ghibli的底盘调校很见功底，侧向支撑足够，舒适性也不差。，即便悬架的行程很短，但经过凹凸不平的路面时，你仍旧能感觉到车身有一点忽悠。不过依旧保持良好的颠簸过滤能力，可以说是兼顾了舒适和运动。

这款ZF的8速变速箱却没有什么可以挑剔的，运动模式下伴随着积极的响应，始终能够跟得上油门的节拍。只要深踩油门，变速箱的降挡也没有任何迟疑，遗憾的是这辆车没有选换挡拨片...

而Ghiblli排气自不用说，sport模式下，或者用手动模式保持在3000转以上的转速时，声音高亢宏亮，足够让人沉醉。此时这声浪是唯一打破了山间这份寂静的

待到来回跑了几圈过了过瘾也就该下山了，说实话在驾控感觉上Ghibli还是给到了我一些惊喜的，虽然之前也开过好多次，但是来山路攻弯这还是第一次。 除了运动性颇有建树之外，这辆车包括玛莎拉蒂整个品牌在当下都属于是争议不断 那就来看看其他方面到底如何

Ghibli的尾灯设计感觉中规中矩，少了一点玛莎拉蒂特有的张扬与气质。但配合双边四出的排气管，Ghibli在运动性方面恐难觅对手。

大尺寸的转速时速表配合着中间的7寸显示屏在设计上并没有很特别，实用性上倒是不错，信息显示丰富，也易于上手

这台车的内饰真没有什么特别的亮点，17款以后更改了中控屏的样式，取消了两个突兀的大旋钮，算是最大的变化了。说到吐槽最多的异响问题，这台车只要用手去用力按压中控的各种覆盖件确实有不少咯吱咯吱的声音，略有些廉价感 而且虽然在内饰用料上还算可以，但在细观察下会发现部分内饰件的装配工艺有些做工有些粗糙

由于P档也集成在了虚拟档位之中，刚上手的话在P和R档之间切换着实容易挂错档位，这确实也有不少人吐槽过

Ghibli前脸的气势还是很足的，尽管已经是上市6年的车了，尽管在路上早已不是什么新鲜稀有的车，甚至有些‘烂大街’ 但在很多细节设计上却还能感觉到十足的个性，毫不平庸低调。

Ghibli车头扁平而修长，颇有一股跑车范儿，但这样车身的设计使得这辆接近5米长的车有着小的可怜的后排空间。

张扬个性是它的主旋律，低调内敛不适合它，因为特立独行的风格也就注定了它的小众

原本想学习保时捷牺牲品牌价值换取市场，谁知道因为一系列的问题已经让玛莎拉蒂这个百年豪华品牌的处境变得十分尴尬，保时捷的车型在各个细分市场都算得上顶尖，可以说是一个全科生。而玛莎拉蒂则像极了一个偏科严重的社会青年，更要命的是它仿佛不知道自己的问题究竟在那儿，最新的Ghibli官方降价后入门价格只需要78.88万，仿佛不断的降价是它能想到的唯一出路，而至于产品力，或者说是消费者的一些基本的诉求，玛莎拉蒂似乎依旧视而不见。

玛莎拉蒂Ghibli油耗高吗？听听车主们的真实感受

玛莎拉蒂Ghibli （ 查成交价 | 车型详解 ）官方指导价：90.28-104.68万 元 ，综合评分4.65

玛莎拉蒂 Ghibli 实际油耗如何？

车主一：确实油耗就伤身啦，基本在21L左右，就可以用喝水来形容他的油耗啦，不过这些都是已经习惯啦。

车主二：油耗表现，高速上定速巡航120码，油耗8升，小G上高速只要不是激烈驾驶油耗表现真的不错。在市区那油耗就嘎嘎的上升了，特别是停车等待、早上热车时候。现在开了两千多公里，综合油耗13升

车主三：油耗可以，百公里油耗在10个左右，这个油耗表现挺不错的哦

车主四：油耗就伤身啦，基本在22L左右，就可以用喝水来形容他的油耗啦，不过这些都是已经习惯啦。

车主五：17个油，还是比我想象的好的。

车主六：以我的开车习惯，现在是17.5L每百公里。

车主七：油耗合理，基本没太大的疑问

车主八：油耗感觉不高，百公里10个油左右，因为跑的都是市区，所以会高点

车主九：1.5的排量油耗在百公里9个左右，市区也比较堵车，也可能是新车的原因吧

车主十：油耗高可以理解，毕竟不可能要求他很省油，尺寸还有车重摆在那

@2019

玛莎拉蒂Ghibli，这款车怎么样？

大家好，今天给大家介绍的这款车是玛莎拉蒂Ghibli，介绍的版本是2019款 3.0T 430Hp 运动版 国VI，官方指导价为118.88万，定位于一款中大型车，该车在配置方面搭载的有，胎压显示，aBS防抱死，刹车辅助，车身稳定控制，360度全景影像，倒车影像，定速巡航，电动天窗，座椅加热通风等，下面让我们一起来看一下它的静态方面介绍。

外观方面它的整体造型设计年轻运动，符合轿跑式设计，车头部分采用了家族式的设计方式，中网进气格栅使用竖直的组合条进行设计，两侧大灯犀利有神，下包围设计的棱角分明配合着车头有着不错的运动感，大灯为LED光源，在夜间照明效果出色，车身侧面整体比例均匀线条修长，多幅式的轮毂尺寸适中，尾部方面中规中矩，尾灯进行了熏黑的处理，日常行驶在街上有着不错的辨识度。

内饰部分整体风格高端大气上档次，中控台为传统对称式设计，在做工和用料方面大多数为软质材料包裹，质感较为出色，空调出风口和门把手处也都加入了镀铬元素，提升了整体的档次感，搭载的多媒体显示屏把车内的科技氛围营造得很到位，界面显示清晰，操作流畅，方向盘为三辐式多功能方向盘粗细适中，握感饱满，驾驶位置的储物格设计得很人性化，随处可见放置物品的地方，整个内饰最为亮眼的就是那一块中控台上搭载的石英表，体现了其豪华的定位。

空间方面该车的全车尺寸为4971×1945×1455mm，轴距为2998mm，这样的车身尺寸保障的内部空间的布局，驾驶位置视野开阔，没有较大的盲区，后排空间，腿部距离可以轻松的翘起二郎腿，头部有一些紧凑，不过整体乘坐起来没有太大的压抑感，后备箱开口很大能容放较多的物品，实用性不错，整车座椅包裹性更好，而且填充物比较充实，长途驾驶也可以给予车内不错的舒适度。

动力方面，该车搭载的是3.0t涡轮增压发动机，最大功率430马力，与之相匹配的是8档手自一体变速箱，整套动力总成动力充沛换挡平顺，悬架方面采用的是前双叉臂式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，带有电动助力系统，转向轻盈指向精准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

玛莎拉蒂ghibli是大型车还是中大型车

相信很多朋友可能不知道玛莎拉蒂ghibli是大型车还是中型车。对于边肖来说，这个问题相当简单，那么就让边肖来告诉你玛莎拉蒂ghibli是大型车还是中型车吧。希望对你有帮助。

根据玛莎拉蒂官方介绍，玛莎拉蒂ghibli是一款中型车，车身尺寸为4971 * 1945 * 1455mm，也符合该级别车型的规格。关于玛莎拉蒂ghibli:玛莎拉蒂ghibli是玛莎拉蒂生产的一款中大型车，偏向于运动。截至2019年11月，市场上所有玛莎拉蒂ghibli均为2019款，售价区间为88.08万-118.88万元。车身尺寸配置是玛莎拉蒂ghibli长宽高为4971*1945*1455mm。这款车的动力配置是玛莎拉蒂ghibli搭载3.0升六缸双涡轮增压发动机，其中低功率版最大马力350匹，高功率版最大马力430匹。驾驶形式方面，玛莎拉蒂ghibli有后驱和四驱可供选择。传动方面，玛莎拉蒂ghibli采用8速手自一体变速箱。配置方面，玛莎拉蒂ghibli全系标配胎压监测系统、前后倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、上坡铺装、GPS导航、后轮轴限滑差速器、电动天窗等

玛莎拉蒂ghibli质量怎么样

玛莎拉蒂ghibli测评：1、全新Ghibli轿车将为玛莎拉蒂开辟新的市场领域。它在上海国际车展的首次亮相标志着玛莎拉蒂这一声望卓著的意大利运动型豪华轿车制造商将在品牌历史上首次同期向市场推出两款四门轿车；2、Ghibli的设计风格强调了更富动感的驾驶特性，并保持了与较之更大尺寸的Quattroporte总裁轿车之间显而易见的联系，同时呈现出更富进取气势的造型风格；3、Ghibli的车身轮廓反映出这款四门轿车具有双门硬顶跑车的设计理念，而它的前格栅和前大灯区域则具有鲜明的猫科动物特征。前格栅的设计灵感来源于现有的GranTurismo跑车，并与二十世纪五十年代的经典车型A6GCS遥相呼应；4、这款新车还保持了独具特色的玛莎拉蒂C柱设计，营造出如同双门硬顶跑车的姿态，C柱上带有经典的玛莎拉蒂Saetta标志，这一传统可追溯至1963年。